Новая Тура

271 ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

Со вступлением в силу федерального закона №271-ФЗ торговля на рынках без капитальных построек прекратится. По расчетам специалистов, как минимум трем тысячам предпринимателям придется искать новое место для ведения бизнеса.

С наибольшими сложностями, скорее всего, столкнутся арендаторы Вьетнамского рынка и открытых оптово-розничных торговых площадок в районе Центрального рынка. Однако на улице люди не останутся. Уже в ноябре откроется первый павильон оптово-розничной торговли в составе технополиса «Новая Тура», рассчитанный почти на 1,5 тыс. торговых мест. Здесь будет представлен широкий ассортимент потребительских товаров: от одежды и обуви до посуды и электротоваров.

Строящийся комплекс соответствует всем современным нормам и правилам, кроме того, занимает крайне удобное положение, поэтому создатели полагают, что бизнесмены от переезда только выиграют.

Отдельно следует подчеркнуть, что переезд рынков — это требование федерального законодательства, которое, впрочем, в случае с Казанью полностью обосновано, поскольку город слишком перегружен транспортными потоками, и вынос хотя бы их части значительно бы облегчил ситуацию.

ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ БУДЕТ РАЗВЯЗАН

Поездка на любой рынок сегодня в Казани — это настоящая головная боль. Постоянные пробки и невозможность найти место для парковки. Специалисты технополиса «Новая Тура» специально подсчитали среднее время, которое необходимо, чтобы добраться от центра города до новой торговой площадки, и сравнили его со временем движения до Вьетнамского рынка. Оказалось, что разницы практически нет. С тем лишь условием, что дорога в «Новую Туру» не будет связана с огромным стрессом, а будет полностью комфортной.

Единственная сложность на сегодня — это загруженность Горьковского шоссе на выезде с ул. Фрунзе. Однако сейчас проблемы в основном возникают из-за двух перекрестков и пешеходных переходов. По плану наземные пешеходные переходы сделают надземными, а светофоры синхронизируют по принципу «зеленой улицы», что увеличит скорость прохождения участка.

Для тех, кто не захочет пользоваться личным транспортом, будут ходить бесплатные автобусы от станции метро "Козья Слобода", Компрессорного завода и железнодорожного вокзала. Из всех этих точек к Новой Туре ведут широкие магистрали, как правило, свободные от пробок.

Кроме того, всего в пяти километрах от строящегося комплекса находится и железнодорожная станция Обсерватория. Сейчас дорога от нее до трассы слишком узкая для организации автобусного сообщения. Но в перспективе, когда проходимость комплекса достигнет проектируемых показателей, и этот ресурс может быть задействован. Причем экспресс-электрички (аналогичные автобусным шатлам) смогут курсировать как с центрального вокзала, так и с вокзала на Воровского, не говоря уже о станциях Ометьево и других районах города.

ЛЮДИ ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В КОМПЛЕКСЕ НЕ ЧАСЫ, А ДНИ

Относиться к «Новой Туре» как к замене рынков — крайне неправильно. Это даже больше, чем альтернатива. Это требование нового времени. Совершенно другая структура, которая нацелена прежде всего на то, чтобы предпринимателям и посетителям было как можно более комфортно и удобно. Инвесторы понимают задачи и собираются использовать колоссальный рекреационный потенциал окружающего «Новую Туру» района.

В планах - несколько туристических проектов. Например, строительство велосипедных дорожек, скейт-парка, гостиниц и гостевых домиков. Уже ведутся переговоры с турагентствами из Нижнего Новгорода, Ульяновска, Самары, Сызрани, Волжска, Чебоксар, Кирова, Перми и Уфы для организации туров, которые могли бы совмещать в себе посещения Свияжска, Болгар и Раифы с заездом за покупками.

Предполагается организовать и специальные шоппинг-туры. Таким образом, «Новая Тура» сможет стать не только местом совершения покупок, но, скорее, местом, где можно приятно и с пользой провести время со всей семьей, в корне поменяв представление о покупках как о некоем мероприятии, связанном со многими стрессами.

«НОВАЯ ТУРА» — СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ

Следует отметить, что технополис — это не только коммерческий проект. Комплекс выполняет и огромную социальную задачу. Только первая очередь предполагает создание 25 тыс. рабочих мест. Именно столько людей должно быть задействовано в обеспечении работы технополиса и предприятий, расположенных на его территории. Запуск второй очереди добавит еще 15 тыс. рабочих мест. Таким образом, «Новая Тура» станет одним из серьезных центров занятости населения, где будет работать до 40 тыс. человек.

В рамках проекта уже сейчас запланировано строительство более 10 тыс. кв. м жилья для тех, кто будет постоянно проживать на территории комплекса. Большая часть будущего жилья — это общежития. Однако девелоперы отмечают, что это только первоначальные планы, в дальнейшем, при наличии запроса от предпринимателей, научно-образовательного сообщества возможно возведение и дополнительных жилых площадей разного типа комфортности.

Расположена «Новая Тура» практически на полпути между Казанью и Зеленодольском, что очень удобно для распределения трудовых ресурсов. Кроме того, в Зеленодольске есть избыточная рабочая сила, которая может найти себе применение в «Новой Туре». Причем это может быть работа практически любого формата - от продавца до хозяина IT-офиса. В технополисе построят и рестораны, и, возможно, учреждения социального обслуживания – поликлинику, детский садик, школу.

НОВАЯ ТУРА ИЗМЕНИТ ОПТОВУЮ СХЕМУ РЕГИОНА

Как уже писала газета «БИЗНЕС Online», у оптовиков Поволжья уже давно сформировался устойчивый интерес к более близкому распределительному центру, слишком уж накладно ездить в Москву: и далеко, и трассы перегружены:

«Хоть мы и называемся «Московская ярмарка», но покупать товар в столице - очень неудобно. Ведь мы подразумеваем прежде всего столичное качество товара. Возможно, за каким-то эксклюзивом и придется ездить в Москву, но, думаю, большую часть товара можно будет брать в «Новой Туре», ведь московские торговцы тоже приходят сюда», - отмечает Мурад Мурадов, владелец сети магазинов "Московская ярмарка" (Чебоксары).

Благодаря «Новой Туре» уменьшится логистическое плечо. Кроме того, сам технополис находится на федеральной трассе М7 и трассе Казань - Йошкар-Ола, также недалеко проходит федеральная трасса М5. Рядом строится огромный мультимодальный логистический центр в Свияжске, где будет концентрироваться огромное количество товаров. Таким образом, оптовикам со всего Поволжья и Урала будет гораздо выгоднее ехать в «Новую Туру».

Логическим продолжением развития проекта станет локализация на территории технополиса предприятий по производству одежды, обуви и других товаров народного потребления.

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АГРОКОМПЛЕКС

Отдельный проект технополиса «Новая Тура» — это введение в действие производственно-логистического агрокомплекса, который выступит интегратором ныне разрозненных процессов «от поля до прилавка». Это даст татарстанским фермерам совершенно новые возможности, когда их продукция, во-первых, будет выведена на качественно другой уровень за счет высокотехнологичных методов хранения и переработки, а во-вторых, откроет для нее рынки соседних регионов в радиусе 500 - 700 километров.

Уже ведутся переговоры с организациями, занимающимися производством холодильного оборудования, в том числе для быстрой заморозки продукции. Ведь, если удастся реализовать этот проект, потребуются как авторефрижераторы, так и промышленные холодильные стационарные установки. Потенциальный партнер совсем рядом – это знаменитое зеленодольское предприятие «ПОЗиС», активно переходящее на "зеленые стандарты" производства.

На проект агрокомплекса инвесторы делают особую ставку, подобных начинаний в России просто нет. С точки зрения коммерческой выгоды для всех участников этой производственной цепочки от крестьянина до конкретного покупателя, проект обещает стать высокорентабельным.

НАУЧНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ КЛАСТЕР В СФЕРЕ ТОРГОВЛИ, 
ИНДУСТРИИ ГОСТЕПРИИМСТВА, СЕРВИСА И УСЛУГ

Технополис — это прежде всего соединение бизнеса, производства и образования. Администрация «Новой Туры» сотрудничает сразу с двумя татарстанскими вузами, готовящими специалистов для сферы торговли и услуг: казанским филиалом РГТЭУ и крупнейшим частным вузом Поволжья - Институтом экономики, управления и права. В «Новой Туре» будет возведен инновационно-административный корпус, где будет размещена не только дирекция полиса, но и научно-образовательный центр. Если образовательная составляющая получит достаточное развитие, будет построен и кампус.

Главная ставка делается на малые инновационные предприятия, которые будут создаваться на базе вузов. Есть контакты и с агентством инвестиционного развития, которое финансирует подобные проекты через выделение грантов на сумму до 500 тыс. рублей. Кроме того, офисы под подобные стартапы будут выделяться на более льготных условиях, чем в городе.

Для начинающих бизнесменов «Новая Тура» может стать настоящей находкой, ведь в сфере услуг и сервиса практически не требуется производственное оборудование, главное — голова на плечах и коммерчески-эффективная идея, а также недорогой офис с подходящей инфраструктурой.

Кроме того, в рамках социальных обязательств администрация «Новой Туры» создаст и центр межкультурных коммуникаций в сотрудничестве с ассамблеей народов Татарстана, что станет еще одним шагом в сторону укрепления имиджа Татарстана как территории комфортной для проживания людей разных национальностей и вероисповеданий.

"АШАН", IKEA И OBI

Ведутся переговоры и с крупными торговыми операторами, для них «Новая Тура» также может предложить отличные возможности в области создания распределительных и торговых центров. Тенденция к концентрации — это мировой тренд, когда люди слишком заняты, чтобы тратить время на посещение разных торговых центров. Гораздо выгоднее один раз съездить и купить все необходимое, а это именно то пространство возможностей для бизнеса, которое будет создано в «Новой Туре».